تحكم PWM بسيط على NE555

Send

من خلال الموقت المتماثل المدمج SE555 / NE555 (100Р1006) ، الذي تم تصنيعه بواسطة شركة Signetics Corporation منذ عام 1971 البعيد ، فإن معظم هواة الراديو السوفيت والأجانب على دراية تامة. من الصعب إدراج قائمة بأية أغراض لم تستخدم هذه الدائرة الصغيرة غير المكلفة ولكن متعددة الوظائف منذ نصف قرن تقريبًا من وجودها. ومع ذلك ، على الرغم من التطور السريع لصناعة الإلكترونيات في السنوات الأخيرة ، إلا أنه لا يزال يتمتع بشعبية ويتم إنتاجه بأحجام كبيرة.
التخطيطي البسيط لوحدة التحكم PWM الخاصة بالسيارات التي اقترحها أريحا أونو ليس تطويراً مهنياً تم تصحيحه بالكامل ، ويتميز بسلامته وموثوقيته. هذه مجرد تجربة صغيرة رخيصة يتم تجميعها وفقًا لتفاصيل الميزانية المعقولة وتلبية الحد الأدنى من المتطلبات. لذلك ، لا يتحمل مطور البرامج المسؤولية عن كل ما يمكن أن يحدث لمعداتك أثناء تشغيل الدائرة المحاكاة.

دائرة تحكم PWM على NE555

لإنشاء جهاز PWM ، ستحتاج إلى:

حديد لحام كهربائي
رقاقة NE555.
100 كيلو متر متغير المقاوم
47 أوم و 1 kΩ 0.5W مقاومات ؛
0.1 UF مكثف.
اثنين من الثنائيات 1N4148 (KD 522B).

خطوة بخطوة التجمع من الدوائر التناظرية

نبدأ بناء الدائرة عن طريق تثبيت لاعبا على الرقاقة. باستخدام مكواة لحام ، نقوم بإغلاق جهات اتصال المؤقت التالية بين بعضنا البعض: 2 و 6 و 4 و 8.

علاوة على ذلك ، نسترشد في اتجاه حركة الإلكترون ، ونقوم بفك "أكتاف" جسر الصمام الثنائي على مقاوم متغير (التدفق الحالي في اتجاه واحد). يتم اختيار تقييمات الصمام الثنائي من المتاحة ، وغير مكلفة. يمكنك استبدالها بأخرى - وهذا لن يؤثر عملياً على تشغيل الدائرة.

من أجل تجنب ماس كهربائى ونفاد الدائرة الدقيقة عند فك المقاوم المتغير إلى الموضع المتطرف ، وضعنا مقاومة التحويل من 1 كيلو أوم على امدادات الطاقة (دبابيس 7-8).

نظرًا لأن NE555 يعمل كمولد منشار ، للحصول على دارة بتردد معين ، ومدة نبضة وإيقاف مؤقت ، يبقى اختيار مقاوم ومكثف. سوف يمنحنا المكثف غير المسموع 18 كيلو هرتز 4.7 nF ، لكن هذه القيمة الصغيرة للسعة ستؤدي إلى حدوث تشوه في الكتفين أثناء تشغيل الدائرة الصغيرة. وضعنا الأمثل إلى 0.1 درجة فهرنهايت (الاتصالات 1-2).

تجنب "الصرير" السيئة للدائرة واسحب الخرج إلى مستوى عالٍ باستخدام مقاومة منخفضة ، على سبيل المثال ، مقاوم 47-51 أوم.

يبقى لتوصيل الطاقة والحمل. تم تصميم الدائرة لجهد الإدخال لشبكة 12V DC للسيارة على متن المركبة ، ولكن من أجل عرض مرئي ، ستبدأ أيضًا من بطارية 9V. نقوم بتوصيله إلى مدخلات الدائرة الدقيقة ، مع ملاحظة قطبية (زائد لمدة 8 الساق ، ناقص ل 1 الساق).

يبقى للتعامل مع الحمل. كما يتضح من الرسم البياني ، عندما تم تقليل جهد الخرج بمقاوم متغير إلى 6 فولت ، تم الحفاظ على المنشار عند الخرج (الأرجل 1-3) ، أي NE555 في هذه الدائرة كلاً من مولد المنشار والمقارن في نفس الوقت. يعمل مؤقتك في وضع ثابت ولديه دورة عمل تقل عن 50٪.

تقاوم الوحدة من 6 إلى 9 أمتار من تيار مستمر مستمر ، بحيث يمكنك ، بأقل قدر من الخسائر ، توصيله بشريط LED في السيارة ومحرك منخفض الطاقة ، مما يؤدي إلى تشتيت الدخان وتوجيه وجهك في الحرارة. شيء مثل هذا:

أو هكذا:

PWM تحكم مبدأ التشغيل

تشغيل وحدة تحكم PWM بسيط للغاية. يراقب جهاز ضبط الوقت NE555 الجهد في المكثف C. عندما يتم شحنه حتى يصل إلى الحد الأقصى (الشحن الكامل) ، يفتح الترانزستور الداخلي ويظهر الصفر المنطقي في الإخراج. بعد ذلك ، يتم تفريغ السعة ، مما يؤدي إلى إغلاق الترانزستور والوحدة المنطقية القادمة إلى الإخراج. عندما يتم تفريغ السعة تمامًا ، يتم تشغيل النظام وتكرار كل شيء. في لحظة الشحن ، يتدفق التيار على طول ذراع واحد ، وعندما يتم تفريغه ، فإنه يتدفق بشكل مختلف. بواسطة متغير المقاوم نقوم بتغيير نسبة مقاومة الكتفين ، وخفض أو زيادة الجهد الناتج تلقائيا. لوحظ انحراف جزئي للتردد في الدائرة ، لكنه لا يقع في النطاق المسموع.